Trygghetsvandring i Skanör och Falsterbo

En del synpunkter berör Storevångsvägen vid hållplats Skanör Haga. Synpunkterna berör bristfällig belysning samt en känsla av otrygghet att korsa gatan vid övergångsstället, framför allt med anledning av stillastående bussar som begränsar sikten samt omkörningar i anslutning till övergångsstället. Bland annat framförs önskemål om farthinder och sänkt hastighetsbegränsning på platsen.

Återkoppling

Linjeförändringen på SkåneExpressen 15 som trädde i kraft i juni 2025 har lett till att fler bussar och resenärer finns på platsen. Vellinge kommun kommer även fortsättningsvis att föra dialog med Skånetrafiken och andra berörda parter i syfte att förbättra kollektivtrafikens funktion och tillgänglighet för kommunens invånare, däribland trafiksäkerheten vid hållplatserna. Vi kommer därför ta med oss frågan i samband med att det framöver genomförs en utvärdering av förändringen av linjesträckningen, och se över om det till exempel finns behov av fysiska åtgärder på platsen. Vellinge kommun har följt upp olycksstatistiken och kan konstatera att inga olyckor finns rapporterade varken vid övergångsstället eller sträckan som helhet.

En del synpunkter berör borttagandet av ett farthinder och övergångsställe på Malmövägen i höjd med Tobakshejdevägen i Skanör. Synpunkterna gör gällande att fordon passerar i hög hastighet, att det upplevs otryggt att korsa vägen efter att övergångsstället togs bort och att det framförs önskemål om att övergångsstället åter målas på platsen.

Återkoppling

Det befintliga övergångsstället hastighetssäkrades med farthinder i samband med Tångvallaskolans flytt till tillfälliga lokaler på Skanörs vångar. Platsens markförutsättningar har därefter visat passerande fordon gett upphov till vibrationer över det rekommenderade komfortvärdet, och det har därför inte varit möjligt att behålla åtgärden så som den var utformad. Det gjordes därför en ny bedömning av platsen där kommunen landade i slutsatsen att inte anlägga ett nytt övergångsställe. Som utgångspunkt bör ett nytt övergångsställe kombineras med farthinder för att säkerställa låg hastighet på passerande fordon, och därmed en god trafiksäkerhet för den som korsar övergångsstället. Detta var också ambitionen med ombyggnaden från första början. Siktförhållandena bedöms som goda och refugen har lämnats kvar för att möjliggöra passage för gående och cyklister i två etapper. Platsen har även kompletterats med digitala hastighetsdisplayer som uppmärksammar bilister om de över den tillåtna hastighetsbegränsningen. Hastighetsmätningar som gjordes hösten 2025 visar på en medelhastighet under högsta tillåtna hastighet 40 km/tim. Vellinge kommun har också följt upp olycksstatistiken och kan konstatera att inga olyckor finns rapporterade sedan förändringen. Vi kommer att fortsätta följa upp situationen framöver.

Flera synpunkter berör upplevd buskörning på olika platser, framför allt längs Falsterbovägen, Malmövägen, Strandbadsvägen och på Skanörs vångar i Skanör. Det finns även önskemål om farthinder och digitala hastighetsdisplayer på olika platser.

Återkoppling

Kommunen har tagit emot synpunkterna om platserna. Buskörning är ett beteende som är svårt att komma till bukt med men polisen arbetar kontinuerligt med synlighet och hastighetskontroller runt om i kommunen. Även kommunens trygghetsvärdar och fältare arbetar relationsskapande för att förebygga förekomsten av buskörning. Önskemål om farthinder och hastighetsdämpande åtgärder är många runt om i kommunen och tyvärr kan inte alla platser åtgärdas omedelbart. Inkomna synpunkter utgör en viktig del i arbetet med prioriteringar av åtgärder framöver.

Synpunkter har inkommit gällande befintlig belysning och vilken färgton ljuset har, och en del kommentarer rör upplevd avsaknad av belysning på en del platser. Synpunkterna är spridda runt om i Skanör och Falsterbo, men det går trots det att utläsa vissa trender som till exempel vid hållplatsen Haga på Storevångsvägen, längs Kärleksstigen och i parkmiljöer.

Återkoppling

Kommunen har tagit emot synpunkterna om att platserna. Inkomna kommentarer om belysning och trygghet samlas in och bedöms samlat utifrån platsens förutsättningar, användning och omgivning. Synpunkterna tas med i det fortsatta arbetet där behov av eventuella åtgärder, såsom justering eller komplettering av belysning, utvärderas. Bedömningen sker i samverkan mellan berörda verksamheter och med hänsyn till bland annat trafiksäkerhet, trygghet, miljö och energiförbrukning för att skapa en platsanpassad belysning. Alla platser kan inte åtgärdas omedelbart, men synpunkterna utgör ett viktigt underlag i kommunens prioriteringar.

En del synpunkter är av mer specifik karaktär och berör till exempel siktskymmande växtlighet, skadade träd och skador i asfaltsbeläggning. Dessa har tagits vidare till kommunens direkt berörda entreprenörer för eventuella åtgärder.